Făgăraş - Braşov ar putea fi prima autostradă din România cu trei benzi pe sens la poduri şi viaducte

După ce a stat mai bine de 10 ani „la sertar”, proiectul sectorului de autostradă Braşov - Făgăraş (care face parte din Autostrada Transilvania) a fost reactivat. Astfel, ieri, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunţat lansarea licitaţiei pentru completare Studiului de fezabilitate şi şi a proiectului tehnic aferent sectorului amintit. Valoarea contractului este estimată la 25.450.902 lei, cu tot cu TVA, iar ofertele de la consultanţi sunt aşteptate până în 12 mai. Durata contractului va fi de  22 de luni pentru completarea studiului de fezabilitate şi 3 luni pentru cea a proiectului tehnic. De asemenea, consultantul care va obţine acest contract va asigura şi asistenţa tehnică pe perioada lucrărilor, asta dacă şantierul va fi deschis în mai puţin de trei ani de la finalizarea proiectului tehnic.  

Procedură „pe model nou”
Această procedură de atribuire a fost anunţată ieri şi de Ministrul Transportului, Cătălin Drulă, care a declarat că „licitaţia  este una «pe model nou», în care CNAIR primeşte la final întreaga documentaţie tehnică, iar la momentul la care va fi organizată licitaţia pentru construire, lucrările vor putea începe imediat, fără blocaje, cu toate exproprierile făcute şi fără surprize în teren”.
Sectorul de autostradă Braşov - Făgăraş va avea o lungime de 48 km, iar pentru acest proiect a mai fost făcut un studiu de  fezabilitate în anul 2008.
Potrivit caietului de sarcini publicat ieri pe platforma electronică de achiziţii publice, pe acest sector de autostradă se va putea circula cu 140 km/h. De asemenea, consultantul va trebui să facă un studio de trafic şi, dacă va constata că este necesar, în etapa de proiectare va lua în calcul ca pasajele şi viaductele să vie construire cu trei benzi de circulaţie pe sens. În prezent, autostrăzile din România au câte două benzi de circulaţie pe sens, inclusiv pe poduri şi viaducte.